On häid ja halbu õlifiltreid ning madala kvaliteediga õlifiltritel on kõik funktsioonid, mida nad peaksid. Võrreldes turul olevate kaubamärkidega on aga töötlemise täpsuse, filterpaberi pindala, abiosade jõudluse jms osas iga ese pisut halvem või isegi rohkem.

Theõlifilterviitab üldiselt õlifiltrile. Mootori töötamise ajal segatakse õlisse pidevalt kõrgel temperatuuril oksüdeerunud metallilaastud, tolm ja süsinikujäägid. Masinafiltri ülesanne on need lisandid välja filtreerida, hoida õli puhtana ja kaitsta mootorit.
Raske öelda, kas õlifiltri elemendi kvaliteet on hea või mitte, see näeb välja sarnane. Erinevuse tuvastamiseks tuleb seda hoolikalt võrrelda kohapeal oleva originaalõlifiltriga.
Järgnevalt räägime teiega, kuidas tuvastada kehvemaid õlifiltreid
kest:
Brändi masina filtrikorpus on sileda pinnaga, deformatsioonita ja kriimustusteta.
Odavatel filtrikorpustel on karedad pinnad ja kulumisest tekkinud kriimud.
Fondi mustri printimise võrdlus:
Brändi masinafiltri korpuse prinditud sisu on täis ja selge ning teksti ja mustrite piirid on selged ega ole hägused.
Odaval masinafiltri korpusel on defektne prindisisu, ülevoolavad teksti- ja mustrid.
Pakendi võrdlus:
Kaubamärgiga filtritel on sageli ava kohal plastikust tihendid, et hoida ava puhtana.
Odava masina filtriport on paljastatud, ilma plasttihendita ning pind on ebatasane ja plekiline.
Õlifiltri välimuse jälgimise meetod on tegelikult väga kasulik, sest hea filter peab olema hea välimusega. Odava filtri päritolu ise on väga küsitav. Nende eelkäijad võisid olla kasutatud jäätmefiltrid, renoveeritud ja müügiks uuesti kokku pandud. Muidugi saab meisterlikkust säilitada.
Masinafiltri õli sisse- ja väljalaskeava kummirõngad on ka üks viiteid masinafiltri kvaliteedi hindamisel. Kummirõnga tekstuuri tunnetamiseks võite kummirõnga ära võtta ja käega näppida.
Brändi masinafiltri kummirõngas on elastsem ja paindekohas ei teki pragusid ning venitusaste on kõrge.
Odava masinafiltri kummirõngas on kõva ja sellel puudub elastsus.
Mida tugevamini pigistate, seda tugevam see tundub ja seda vähem venib.
Hea masinafiltri jaoks on kummirõnga materjal väga paks ja see tundub pehme, kui seda käsitsi pigistada, tagades õli sisse- ja väljalaskeava tiheduse.
Masinafiltri kvaliteedi hindamisel on oluline ka see, kas tagasilöögiklapp on olemas. Saate tuvastada, kas masinafiltril on tagasilöögiklapi struktuur, ümbritsevate vidinate järgi.
Tagasilöögiklapp asub filtri sisselaskeava juures. Saame seda testida, pistades õli sisselaskeavasse terava otsaga eseme: kui kumm tundub pehme, on filtril tagasilöögiklapp; kui sisestatakse kõva ese, pole filtril tagasilöögiklappi.
Filtri tagasilöögiklapp on tegelikult kummist tass, väga lihtne osa, kuid selle funktsioon on väga oluline - see võib blokeerida õli tagasivoolu ja tagada, et mootori külmkäivitamisel saab õlirõhk määrdesüsteemis tekkida niipea. kui võimalik.
Õlivaru võib olla garanteeritud ja mootori kuivlihvimisaeg on minimaalne.
Lihtsamalt öeldes on tagasilöögiklapp seade, mis võimaldab määrdesüsteemil säilitada võimalikult palju õli pärast sõiduki väljalülitamist.
Selle nipi otsustuspõhimõtted on samad, mis siseseina puudutamise meetodil - hea masinfilter on filtrielemendil paremini fikseeritud ja ei teki müra, mis raputamisel komponendid üksteist segaks.