Kolme õhukompressori hooldusmeetod

Jun 06, 2020

1. Sisselaskeõhu filtrielemendi hooldus

Õhufilter on komponent, mis filtreerib õhutolmu ja mustuse. Filtreeritud puhas õhk siseneb kokkusurumiseks kruvi rootori survekambrisse. Kuna kruvimasina sisemine kliirens võimaldab filtreerida välja ainult 15 u piires olevad osakesed. Kui õhufiltri element on ummistunud ja kahjustatud, siseneb kruvimasinasse ringlema suur kogus osakesi, mis on suuremad kui 15 u, mis lühendab mitte ainult õlifiltri elemendi kasutusiga ja õli peene eraldumist , kuid põhjustab ka suure hulga osakeste sisenemise otse laagriõõnde, kiirendades laagri kulumist ja suurendades rootori pilu. Survetõhusus väheneb ning isegi rootor on igav ja kinni võetud.

2. Õli- ja gaasieraldaja hooldus

Õli-õhu eraldaja on komponent, mis eraldab kruviõli õli suruõhust. Normaalse töö korral on õli-õhu eraldaja eluiga umbes 3000 tundi, kuid määrdeõli kvaliteedil ja õhu filtreerimistäpsusel on selle elueale tohutu mõju. On näha, et õhufiltri elemendi hooldus- ja vahetustsüklit tuleb karmis keskkonnas lühendada ning kaaluda tuleb isegi eesmise õhufiltri paigaldamist. Kui see ületab 0, tuleb see asendada. 12 MPa. Vastasel juhul on mootor üle koormatud ning õli- ja gaasi separaator on kahjustatud ja tühjeneb.

3. Õlifiltri hooldus

Õlielement tuleks uue masina esmakordsel töötunnil pärast 500 töötunnid välja vahetada ja õlifiltri element eemaldada spetsiaalse mutrivõtmega. Enne uue filtrielemendi paigaldamist on parem lisada kruviõli. Keerake filtrielement mõlema käega tagasi õlifiltri pesa külge ja keerake see tugevasti kinni. Uut filtrielementi on soovitatav vahetada iga 1500–2000 tunni järel. Õli vahetamise ajal on parem asendada õlifiltri element. Kui keskkond on halb, tuleks asendustsüklit lühendada. Õlifiltri elemendi kasutamine pikema aja jooksul on rangelt keelatud. Kuna filtrielement on tõsiselt ummistunud ja rõhkude erinevus ületab möödavooluklapi tolerantsi piiri, avaneb möödavooluklapp automaatselt. Suur hulk varastatud kaupu ja osakesi siseneb otse kruvipeamasinasse, põhjustades tõsiseid tagajärgi. Diiselmootoriga õlifiltri ja diiselmootoriga kruvimootori diiselfiltrielemendi asendamine peaks järgima diiselmootori hooldusnõudeid ja asendamismeetod sarnaneb kruvimootori õlisüdamiku hooldusnõuetega.

Asendusmeetod: eemaldage õli- ja gaasiballooni kattesse paigaldatud juhtimistoru ühendused. Võtke õli- ja gaasiballooni kaanest välja õli- ja gaasiballooni ulatuv tagasivoolutoru ja eemaldage õli- ja gaasiballooni ülemise katte kinnituspoldid. Eemaldage õli- ja gaasiballooni ülemine kate ning eemaldage õli. Eemaldage asbestipolster ja ülemisele kaanele kleepunud mustus. Paigaldage uus õli- ja gaasi separaator, pöörake tähelepanu ülemisele ja alumisele asbestipadjale, mis tuleb klammerdada ja broneerida, asbestipadjad tuleb pressimisel korralikult asetada, vastasel juhul põhjustab see polsterduse. Paigaldage ülemine kate, õli tagasivoolutoru ja juhtimistorud sellistena, nagu nad on, ja kontrollige lekete olemasolu.